anne.kunzendorf@drf-luftrettung.de

EC135

<h1 class='entry-title'>EC135</h1>

<h3>Einsatzmerkmale</h3>

<ul><li>Notfalleinsätze</li><li>Intensivtransporte</li></ul>

<h3>Besatzung</h3>

<ul><li>Pilot</li><li>Notfallsanitäter (HEMS TC), Notarzt</li></ul>

<h3>Leistungsmerkmale</h3>

<figure class="wp-block-table is-style-stripes"><table class="has-fixed-layout"><tbody><tr><td><strong>Hersteller</strong></td><td>Airbus Helicopters</td></tr><tr><td><strong>Triebwerke (2)</strong></td><td>Pratt &amp; Whitney PW 206 B2</td></tr><tr><td><strong>Max. Leistung, je Triebwerk</strong></td><td>740 PS</td></tr><tr><td><strong>Max. Geschwindigkeit auf Meereshöhe</strong></td><td>287 km/h</td></tr><tr><td><strong>Theoretische Dienstgipfelhöhe</strong></td><td>20.000 ft PA</td></tr><tr><td><strong>Kraftstoffzuladung</strong></td><td>710 Liter</td></tr><tr><td><strong>Max. Abfluggewicht</strong></td><td>2.910 kg</td></tr><tr><td><strong>Abmessungen</strong></td><td>12,16 m x 2,65 m x 3,54 m</td></tr><tr><td><strong>Rotor-Ø</strong></td><td>10,20 m</td></tr></tbody></table></figure>

<h3 id="h-medizinische-ausstattung">Medizinische Ausstattung</h3>

<p>Siehe Stationsseiten für medizinische Ausstattung.</p>

<h3>Technische Ausstattung</h3>

<ul><li>CPDS (Central Panel Display System)</li><li>IBF (Inlet Barrier Filter)</li></ul>

<h3>Dokumente</h3>

<div class="wp-block-file"><a id="wp-block-file--media-7a3857a3-17a9-4d39-a70f-a879b5ba3aee" href="https://c02.purpledshub.com/uploads/sites/11/2022/04/EC135.pdf" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Typenblatt EC135</a><a href="https://c02.purpledshub.com/uploads/sites/11/2022/04/EC135.pdf" class="wp-block-file__button" download aria-describedby="wp-block-file--media-7a3857a3-17a9-4d39-a70f-a879b5ba3aee">Herunterladen</a></div>

<h3 id="h-bilder-und-videos-von-typ-ec135">Bilder und Grafiken zur EC135</h3>

<figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped">
<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" width="1920" height="1200" data-id="2017"  src="https://c02.purpledshub.com/uploads/sites/11/2022/06/05_EC135_20200807_01_drf_luftrettung_ec135_im_flug_quelle_drf_luftrettung.jpg?fit=1024%2C1024" alt="" class="wp-image-2017" srcset="https://c02.purpledshub.com/uploads/sites/11/2022/06/05_EC135_20200807_01_drf_luftrettung_ec135_im_flug_quelle_drf_luftrettung.jpg?w=1920 1920w, https://c02.purpledshub.com/uploads/sites/11/2022/06/05_EC135_20200807_01_drf_luftrettung_ec135_im_flug_quelle_drf_luftrettung.jpg?resize=300%2C188 300w, https://c02.purpledshub.com/uploads/sites/11/2022/06/05_EC135_20200807_01_drf_luftrettung_ec135_im_flug_quelle_drf_luftrettung.jpg?resize=1024%2C640 1024w, https://c02.purpledshub.com/uploads/sites/11/2022/06/05_EC135_20200807_01_drf_luftrettung_ec135_im_flug_quelle_drf_luftrettung.jpg?resize=768%2C480 768w, https://c02.purpledshub.com/uploads/sites/11/2022/06/05_EC135_20200807_01_drf_luftrettung_ec135_im_flug_quelle_drf_luftrettung.jpg?resize=1536%2C960 1536w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /><figcaption>Hubschrauber des Typs EC135 im Flug</figcaption></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" width="2560" height="1436" data-id="1898"  src="https://c02.purpledshub.com/uploads/sites/11/2022/06/DRF_Luftrettung_App_Illustrationen_Fluegeraete_EC_135_vorne-scaled.jpg" alt="EC135 Frontview" class="wp-image-1898" srcset="https://c02.purpledshub.com/uploads/sites/11/2022/06/DRF_Luftrettung_App_Illustrationen_Fluegeraete_EC_135_vorne-scaled.jpg?w=2560 2560w, https://c02.purpledshub.com/uploads/sites/11/2022/06/DRF_Luftrettung_App_Illustrationen_Fluegeraete_EC_135_vorne-scaled.jpg?resize=300%2C168 300w, https://c02.purpledshub.com/uploads/sites/11/2022/06/DRF_Luftrettung_App_Illustrationen_Fluegeraete_EC_135_vorne-scaled.jpg?resize=1024%2C574 1024w, https://c02.purpledshub.com/uploads/sites/11/2022/06/DRF_Luftrettung_App_Illustrationen_Fluegeraete_EC_135_vorne-scaled.jpg?resize=768%2C431 768w, https://c02.purpledshub.com/uploads/sites/11/2022/06/DRF_Luftrettung_App_Illustrationen_Fluegeraete_EC_135_vorne-scaled.jpg?resize=1536%2C862 1536w, https://c02.purpledshub.com/uploads/sites/11/2022/06/DRF_Luftrettung_App_Illustrationen_Fluegeraete_EC_135_vorne-scaled.jpg?resize=2048%2C1149 2048w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /><figcaption>Ansicht der EC135 von vorne</figcaption></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" width="2560" height="1436" data-id="1901"  src="https://c02.purpledshub.com/uploads/sites/11/2022/06/DRF_Luftrettung_App_Illustrationen_Fluegeraete_EC_135_seitlich-scaled.jpg?fit=1024%2C1024" alt="" class="wp-image-1901" srcset="https://c02.purpledshub.com/uploads/sites/11/2022/06/DRF_Luftrettung_App_Illustrationen_Fluegeraete_EC_135_seitlich-scaled.jpg?w=2560 2560w, https://c02.purpledshub.com/uploads/sites/11/2022/06/DRF_Luftrettung_App_Illustrationen_Fluegeraete_EC_135_seitlich-scaled.jpg?resize=300%2C168 300w, https://c02.purpledshub.com/uploads/sites/11/2022/06/DRF_Luftrettung_App_Illustrationen_Fluegeraete_EC_135_seitlich-scaled.jpg?resize=1024%2C574 1024w, https://c02.purpledshub.com/uploads/sites/11/2022/06/DRF_Luftrettung_App_Illustrationen_Fluegeraete_EC_135_seitlich-scaled.jpg?resize=768%2C431 768w, https://c02.purpledshub.com/uploads/sites/11/2022/06/DRF_Luftrettung_App_Illustrationen_Fluegeraete_EC_135_seitlich-scaled.jpg?resize=1536%2C862 1536w, https://c02.purpledshub.com/uploads/sites/11/2022/06/DRF_Luftrettung_App_Illustrationen_Fluegeraete_EC_135_seitlich-scaled.jpg?resize=2048%2C1149 2048w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /><figcaption>Ansicht der EC135 von der Seite</figcaption></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" width="2560" height="1436" data-id="1900"  src="https://c02.purpledshub.com/uploads/sites/11/2022/06/DRF_Luftrettung_App_Illustrationen_Fluegeraete_EC_135_oben-scaled.jpg?fit=1024%2C1024" alt="" class="wp-image-1900" srcset="https://c02.purpledshub.com/uploads/sites/11/2022/06/DRF_Luftrettung_App_Illustrationen_Fluegeraete_EC_135_oben-scaled.jpg?w=2560 2560w, https://c02.purpledshub.com/uploads/sites/11/2022/06/DRF_Luftrettung_App_Illustrationen_Fluegeraete_EC_135_oben-scaled.jpg?resize=300%2C168 300w, https://c02.purpledshub.com/uploads/sites/11/2022/06/DRF_Luftrettung_App_Illustrationen_Fluegeraete_EC_135_oben-scaled.jpg?resize=1024%2C574 1024w, https://c02.purpledshub.com/uploads/sites/11/2022/06/DRF_Luftrettung_App_Illustrationen_Fluegeraete_EC_135_oben-scaled.jpg?resize=768%2C431 768w, https://c02.purpledshub.com/uploads/sites/11/2022/06/DRF_Luftrettung_App_Illustrationen_Fluegeraete_EC_135_oben-scaled.jpg?resize=1536%2C862 1536w, https://c02.purpledshub.com/uploads/sites/11/2022/06/DRF_Luftrettung_App_Illustrationen_Fluegeraete_EC_135_oben-scaled.jpg?resize=2048%2C1149 2048w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /><figcaption>Ansicht der EC135 von oben</figcaption></figure>
</figure>


Als erster Hubschrauber unserer Flotte mit einem Fenestron überzeugte uns die EC135 schnell von den Vorteilen des ummantelten Heckrotors. Heute ist das Fenestron ein fester Bestandteil unserer Flotte – vor allem, weil es für mehr Sicherheit im Einsatz sorgt. 

vanessa.oestreicher@drf-luftrettung.de

<h1 class='entry-title'>Blutgasanalyse-Gerät</h1>

<p>Das Blutgasanalysegerät epoc<sup>®</sup> von Siemens Healthineers ermöglicht es den Luftrettern, mit einer einfachen Blutprobe direkt vor Ort, relevante Informationen zu bestimmten Blutwerten des Patienten zu erhalten. Damit ergeben sich für die medizinischen Besatzungen der DRF Luftrettung wichtige Aspekte bei der<strong> Einschätzung des Zustands </strong>eines Patienten, für seine Behandlung und die Unterbringung in einer für den Patienten geeigneten Zielklinik.</p>

<h2>Beispiele für messbare Werte</h2>

<ul><li>Blutgase</li><li>Elektrolyte</li><li>Einschätzung der Nierenfunktion</li><li>Versorgung des Gewebes mit Sauerstoff</li></ul>

<h2>Beispielhafte Einsatzszenarien</h2>

<ul><li>Herz-Kreislaufstillstand</li><li>schwere Blutungen </li></ul>

<p>Insbesondere bei Patienten mit einem Herz-Kreislaufstillstand tragen die Informationen aus der Blutgasanalyse zu einer erfolgreichen <strong>Wiederbelebung </strong>bei: Die Luftretter können so die <strong>Ursache</strong> für den Herzstillstand schneller eingrenzen und eine entsprechende Behandlung einleiten. Aber auch Patienten mit schweren Blutungen, wie beispielsweise bei<strong> inneren Verletzungen</strong>, profitieren vom Einsatz eines solchen Geräts, da die Ergebnisse eine <strong>zielgerichtete Gabe von Infusionen</strong> und gegebenenfalls <strong>Blutprodukten </strong>ermöglichen.</p>


Blutgasanalyse-Gerät

yannis.kommana@sprylab.com

<h1 class='entry-title'>ACCD – Reanimationsgerät</h1>

<h2>Vorteile</h2>

<ul><li>übernimmt die Herz-Druck-Massage während der Reanimation</li><li>Rettungskräfte können sich auf andere Maßnahmen konzentrieren</li><li>schnell und flexibel am Patienten einzusetzen</li><li>unterbrechungsfreie und leitliniengerechte Reanimation gemäß den ERC/AHA-Richtlinien</li><li>Transport im Hubschrauber unter laufender Reanimation möglich</li><li>auch für Kinder ab 8 Jahren zugelassen</li><li>Anpassung von Drucktiefe und Druckfrequenz auch während der laufenden Therapie möglich</li></ul>

<p>Wenn das Herz plötzlich aufhört zu schlagen, sind<strong> effektive und kontinuierliche Thoraxkompressionen</strong> erforderlich, um den <strong>Blutkreislauf so lange aufrechtzuerhalten</strong>, bis die Herzfunktion des Patienten wiederhergestellt ist.</p>

<p>Durch die Verwendung von Reanimationsgeräten wie dem Corpuls CPR oder dem Lucas wird die Qualität der Herz-Lungen-Wiederbelebung standardisiert und Unterbrechungen der Kompressionen werden minimiert. So kann <strong>während des gesamten Transports</strong> die Herz-Druck-Massage aufrechterhalten werden, z.B. auf dem Weg in den Hubschrauber, während des Fluges oder bei der Übergabe in der Zielklinik. Ein enormer Vorteil, der die <strong>Überlebens- und Genesungschancen erhöht</strong>.</p>


ACCD – Reanimationsgerät

<h1 class='entry-title'>Videolaryngoskop</h1>

<h2>Vorteile</h2>

<ul><li>ermöglicht schnelle und sichere endotracheal Intubation, auch unter unvorhersehbaren Bedingungen</li><li>liefert eine durchweg klare Realzeitansicht der Fluglinie und Rohrplatzierung</li><li>validiert für alle gängigen Aufbereitungsmethoden</li></ul>

<p>Wenn Sekunden entscheiden: Mit dem Videolaryngoskop können die Rettungskräfte den <strong>Zugang zu den Atemwegen</strong> schnell und zuverlässig sicherstellen und den Patienten möglichst schonend intubieren.</p>

<p>Zum Einsatz kommen Standard-Macintosh- und Miller-Spatel, mit denen auch eine direkte Laryngoskopie möglich ist. Zusätzlich sind hyperangulierte Spatel für schwer zugängliche Atemwege verfügbar.</p>

<p>Selbst bei hellem Tageslicht bieten unser Videolaryngoskope ein kontrastreiches Bild und verfügen zudem über die Möglichkeit Bilder und Videos aufzunehmen.</p>


Videolaryngoskop

<h1 class='entry-title'>Sonographie-Gerät</h1>

<p>Mit Hilfe von mobilen Ultraschallgeräten, sogenannten Sonographie-Geräten, können Notärzte und Notfallsanitäter im Einsatzgeschehen rasch die <strong>richtigen therapeutisch-taktischen Entscheidungen</strong> treffen über:</p>

<ul><li>die medizinischen Maßnahmen am Einsatzort</li><li>die optimale Zielklinik für die anschließende Weiterbehandlung</li><li>das geeignete Transportmittel</li></ul>

<p>Das Konzept der DRF Luftrettung – Ultraschalldiagnostik zum Notfallpatienten zu bringen – erweitert die diagnostischen Möglichkeiten enorm. Bei Bedarf kann das Sonographie-Gerät insbesondere für <strong>folgende Untersuchungen </strong>angewendet werden:</p>

<ul><li>im Herzbereich</li><li>des Brustkorbs</li><li>verschiedener Gefäße</li><li>des Bauchs</li></ul>

<p>Mit seinen zwei unterschiedlich geformten Schallköpfen in einer Sonde unterstützt das Gerät aber auch bei zahlreichen <strong>weiteren Ultraschallverfahren in verschiedensten Einsatzsituationen</strong>:</p>

<ul><li>Mit dem einen Schallkopf werden am besten flache,</li><li>mit dem anderen Schallkopf tiefere Körperstellen untersucht.</li></ul>

<h3>Beispielhaftes Einsatzszenario</h3>

<p>Nach einem schweren Verkehrsunfall kann bei einem Patienten der Verdacht auf innere Blutungen, die lebensgefährlich sind, mit einem mobilen Sonographie-Gerät bereits <strong>am Unfallort zuverlässig geklärt</strong> werden. Die Informationen über den Zustand des Verletzten kann die Besatzung noch am Einsatzort direkt den Ärzten im Schockraum <strong>der Zielklinik für eine optimale Vorbereitung weitergeben</strong>.</p>


Sonographie-Gerät

<h1 class='entry-title'>Beatmungsgerät – Oxylog® 3000 plus</h1>

<h2>Vorteile</h2>

<ul><li>beherrscht alle volumen- und druckkontrollierte Beatmungsmodi</li><li>nicht invasive Ventilation mit fortschrittlicher Leckagekompensation</li><li>AutoFlow: volumenkontrollierte Beatmung mit minimiertem inspiratorischem Spitzendruck</li><li>automatischer Höhenausgleich</li></ul>

<p>Kein Patient, keine Einsatzsituation gleicht der anderen. Aber jedem Patienten möchten wir die für ihn optimale Beatmung bieten – angepasst auf die<strong> individuelle, gesundheitliche Situatio</strong>n.</p>

<p>Der Oxylog® 3000 plus bietet Hochleistungsbeatmung mit Funktionen wie AutoFlow, integrierter Kapnographie und nicht-invasiver Beatmung. Es hilft uns beim sicheren Transport unserer Patienten und gibt Aufschluss über die korrekte Lage des Endotrachealtubus und die Effektivität der Beatmung.</p>


Leonberg

Luftfahrzeug der Station: EC135

Einsatzgebiet

Unsere Ausrüstung